斗式提升機(jī)是通過安裝在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內(nèi)向上運(yùn)送散料，適用于物料從低處往高處提升，供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機(jī)器自動連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向上運(yùn)送。斗式提升機(jī)工作原理是：料斗把物料從下面的儲藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過頂輪后向下翻轉(zhuǎn)，將物料傾入接受槽內(nèi)。

    有些單位斗式提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)軸磨損問題，由于設(shè)備較大且正處于生產(chǎn)期，拆卸后更換新部件在有備件的情況下尚且需要很長的工期，并且期間需要大量人力、物力，長時間停機(jī)所造成的損失也是單位無法承擔(dān)的，所以如何在短時間內(nèi)快速解決斗式提升機(jī)軸磨損問題，對單位來說是至關(guān)重要的。

    基于該單位斗士提升機(jī)軸磨損情況，小編建議采用米聚合物材料修復(fù)技術(shù)解決該問題，主要是源于以下幾點(diǎn)：該技術(shù)完全可以現(xiàn)場在線修復(fù)，減少或避免了拆卸，且不用對修復(fù)表面做二次加工處理，一般情況下短短幾個小時便能完成修復(fù)，大幅縮短單位停機(jī)停產(chǎn)時間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失；該技術(shù)不是一種應(yīng)急處理技術(shù)，憑借材料的性能及針對性的修復(fù)工藝可以做到修復(fù)表面與軸承內(nèi)達(dá)到100%的配合面，同時恢復(fù)軸原始設(shè)計的過盈尺寸，因此可以保證更好的受力，在軸承潤滑保養(yǎng)得當(dāng)、軸承不出現(xiàn)燒蝕的情況下，其使用壽命可達(dá)到甚至超過新部件的使用壽命。

    針對于該斗式提升機(jī)軸磨損問題，我們是采用工裝修復(fù)工藝進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)的，其修復(fù)原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復(fù)定位面，保證修復(fù)同心，同時工裝內(nèi)孔是在車床上進(jìn)行精加工，滿足修復(fù)后圓度及基本尺寸。修復(fù)過程也很簡單：對軸磨損部位進(jìn)行表面烤油、打磨、無水乙醇清洗等處理，然后將調(diào)和好的材料均勻涂抹至待修復(fù)部位，隨后安裝工裝，等材料固化后拆卸工裝去除多余材料，最后回裝部件即可完成修復(fù)。

斗式提升機(jī)軸磨損常見修復(fù)方法匯總及優(yōu)缺點(diǎn)

1. 更換斗式提升機(jī)主軸法

    更換斗式提升機(jī)主軸，費(fèi)用高，難度大，費(fèi)時長，但是修復(fù)效果安全可靠。

2. 堆焊法

    此類修復(fù)適合磨損量2mm以內(nèi)，如果磨損太大，采用此法，熱應(yīng)力影響較大，堆焊時采用對稱法分成四等份堆焊，為防止其熱應(yīng)力變形，堆焊尺寸要留有加工余量比軸徑原尺寸高3mm左右為宜，堆焊后不能強(qiáng)制冷卻，強(qiáng)制冷卻會增加補(bǔ)焊部位的硬度和應(yīng)力，給后續(xù)車削帶來困難。

3. 鑲套法

    此法適合磨損嚴(yán)重的場合，磨損大于2mm以上情況，此類修復(fù)需要將軸承位預(yù)車一刀，然后根據(jù)所所車削尺寸制作鑲套，鑲套安裝要求過盈配合，外尺寸要留有加工余量比軸徑原尺寸高3mm左右為宜。

4. 電刷鍍法

    工藝簡單，技術(shù)成熟，具備多種金屬鍍層材料，可根據(jù)不同材料，增大鍍層的硬度和耐磨性。刷鍍時工件溫度低，鍍層殘余應(yīng)力小，表面金相組織無變化，鍍層不會對基體造成二次破壞。此工藝適合磨損量小于0.2mm的情況，且對工件表面預(yù)處理要求高。

5. 制作非標(biāo)軸承法

    需要將斗式提升機(jī)吊裝出來預(yù)車一刀或者現(xiàn)場修磨，然后再根據(jù)修復(fù)的主軸尺寸定做非標(biāo)軸承，這種修復(fù)優(yōu)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)原設(shè)計配合公差，滿足使用要求，但是由于軸徑尺寸為非標(biāo)尺寸，定制非標(biāo)軸承價格高，周期長。

6. 其他修復(fù)工藝

    除了以上處理方案外，還有許多工藝，但是也存在很多不足，比如脈沖冷焊法，在與軸承熱裝時容易起皮；熱噴涂法，施工麻煩需要制作特定工裝，還需要車削找圓；激光熔覆法、電火花沉積堆焊法、振動電弧焊法等工藝需要后續(xù)車削，當(dāng)然以上各自修復(fù)工藝都有著自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

本文標(biāo)簽： 斗式提升機(jī) 提升機(jī)軸磨損 修復(fù)方法

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